Toutes les citadines Yaris vendues en Europe
sortent de l’usine Toyota située à Onnaing, à
proximité de Valenciennes. 24h/24, les 4 800
salariés se relaient pour sortir des chaînes de
montage un véhicule toutes les 58 secondes.
Malgré cette intense activité, la firme japonaise
s’attache à réduire les accidents mais aussi à
garder ses salariés en bonne santé en insistant
sur l’ergonomie. Le positionnement des véhicules
sur la chaîne de montage, la mise à disposition
des pièces détachées, l’outillage, etc., ont
été pensés afin de limiter les efforts physiques.
Cependant, certains gestes impliquent des
contraintes. Exemple : travailler sous un véhicule
avec les bras en extension. Présent sur
la chaîne de montage, un responsable de l’ergonomie
établit un planning de travail pour
chaque ouvrier. Son rôle est d’assurer l’« ergorotation
» en évitant qu’un même employé répète
les mêmes gestes trop longtemps.
En outre, chaque tâche fait l’objet d’une cotation
ergonomique au moyen d’un code couleur,
selon sa pénibilité. Pour chaque journée
de travail, tout ouvrier se voit donc calculer un
score d’ergonomie qui doit rester le plus bas
possible (ce qui implique de bien répartir le
temps de travail selon la difficulté des tâches).
En outre, Toyota a instauré des boucles d’amélioration
et tout ouvrier peut s’adresser au
responsable de l’ergonomie de sa chaîne de
montage pour lui suggérer des améliorations
dans le processus industriel. Toutes les suggestions
sont étudiées. Certaines ont été adoptées
sur le site d’Onnaing et parfois même par
les autres usines du groupe.
Jean-Philippe Arrouet
